Ford Mustang 2010 é revelado oficialmente!

O Ford Mustang 2010 acaba de ser revelado oficialmente pela Ford. Ele não é uma novidade tão grande quanto foi o Mustang 2005, mas de qualquer forma é um ícone americano, que mexe com o mercado sempre que recebe uma atualização maior.

O Ford Mustang 2010 continua uma história de décadas, sendo o único muscle car americano que viveu durante todo o tempo, desde a década de 70. Carros esportivos clássicos de outras marcas foram descontinuados, já o Mustang continuou firme.

Ele continua com as mesmas linhas básicas, e ao mesmo tempo recebeu melhorias na aerodinâmica e no interior, que dispensou de vez aqueles plásticos baratos, que mais pareciam de carros populares.

Os faróis mudaram um pouco, tentando ser mais modernos, e as setas foram para a parte de dentro dos faróis. O capô tem uma parte mais alta no centro, provendo espaço para aqueles que quiserem instalar peças de alto desempenho no modelo, o que é muito comum nos EUA.

O modelo GT, com motor V8, teve seu arrasto aerodinâmico reduzido em 7%, já as outras versões reduziram 4%. Nas laterais, vemos que a transição entre os paralamas e os arcos de roda ficaram mais suaves. Na traseira, os designers da Ford tomaram vantagem da técnica de usar cores que se contrastam, dando uma ilusão visual.

As lanternas traseiras do Mustang 2010 continuam tendo o mesmo esquema de três barras, mas mudaram um pouco o formato, e agora tem sinais de seta sequenciais. Ou seja, quando você liga a seta, a parte de dentro acende, depois a do meio e depois a de fora.

As reclamações sobre a qualidade do material do interior podem sumir do mapa agora. Nada de plásticos baratos e materiais ruins ao toque. Os plásticos do painel são melhores de se tocar, e não passam mais aquela impressão ruim. Os motoristas reclamavam que seu joelho direito ficava batendo no painel, isso também foi resolvido.

Já em termos de motores e suspensão do Ford Mustang 2010, espere uma continuação do que já estava disponível. Algumas melhorias foram feitas no modelo GT V8, mas é só. O Mustang Bullitt atual é considerado um dos melhores Mustang jamais feitos, então ele foi usado como base para o GT V8 2010.

O motor continua sendo um 4.6 V8 com três válvulas por cilindro, mas agora tem 315 cavalos, uma potência ainda considerada mínima por muitos. O motor base 4.0 V6 não tem mudanças, já em 2011 veremos algumas atualizações nesse motor.

As versões mais baratas, com motor V6, tem rodas de 17 polegadas de série, com opção de usar a de 18 polegadas. Já o GT tem rodas de 18 polegadas, e as de 19 como opcionais. Uma novidade muito bem-vinda no Mustang 2010 é o fato de que agora todas as versões tem controle eletrônico de estabilidade de série.

O peso dos Mustang 2010 não aumentou muito, no máximo coisa de uns 20 quilos. Isso é muito bom para os fãs do modelo da Ford, já que ele continua sendo uns 250 quilos mais leve que concorrentes como o Camaro e o Challenger.